Заявления "Укрзализныци" о необходимости пересмотра тарифов на железнодорожные перевозки, которые назвали "гармонизацией", в очередной раз активизировали дискуссию между грузоотправителями и перевозчиком о справедливой стоимости услуг монополиста. При этом менеджмент забывает о главном принципе тарифообразования: платить бизнес должен только за услуги, которые использует

Укрзализныця блестяще справилась с критическими проблемами в начале войны, но с тех пор ситуация только усугубилась, в том числе с системными фактами коррупции. Поэтому каждый раз, когда компания говорит о повышении тарифов на перевозку, речь идет только о том, что бизнесу придется больше платить за коррупцию в компании.

Возможно повышение тарифов на грузовые железнодорожные перевозки будет иметь крайне негативные последствия для добывающей промышленности и в целом для обороноспособности Украины. Поэтому вместо очередного повышения тарифов, Укрзализныця должна принять неотложные меры по сокращению и оптимизации расходов

Экс-министр инфраструктуры, военный Владимир Омелян считает, что вместо того чтобы очередной раз проедать деньги, полученные от повышения тарифов, руководство Укрзализныци должно сосредоточиться на повышении эффективности своей работы. А Кабмин должен привести в сознание менеджмент компании, который пока не имеет реальных достижений в деятельности, убежден Омелян

Государственный железнодорожный монополист нарастил объемы перевозок, поэтому нет никаких оснований для того, чтобы компания отчитывалась об убытках