-
Стратегическая конфискация. Что сделает государство с "Укрнафтой", КрАЗом и "Мотор Сичью"Пять мощнейших предприятий переходят под полный контроль государства. Как это повлияет на украинскую промышленность и возможности страны удовлетворять оборонные нужды?
-
КрАЗ, МАЗ и даже КАМАЗ. Почему шасси Tatra не скоро станет единым для нашей армииКак показала выставка "Оружие и безопасность — 2021", автомобильный "зоопарк" в ВСУ — это надолго
-
Позитив недели. В Украине разработана серия активных головок самонаведения для новых ЗРККроме того: Украина и Дания будут строить катера, армия США закупит украинские грузовики, а в нашей армии планируют заменить "УАЗики" новыми "Сагайдаками"
-
Вместо КрАЗа и "Богдана". Как немецкие двигатели Deutz помогут нашей армииНа ГП "45 экспериментальный механический завод" начата ремоторизация грузовиков ЗиЛ-131 советского производства на немецкие двигатели Deutz
-
Тарас Чмут: Некоторые типы боеприпасов, оставшиеся в незначительном количестве, законсервированы на случай полномасштабной войныО производстве боеприпасов, которых не хватает армии, британском пополнении украинского флота и перспективах обновления Военно-воздушных сил "ДС" пообщалась с руководителем Украинского милитарного центра Тарасом Чмутом
-
Новые колеса для армии. Почему с Tatra мы наступаем на те же грабли, что и с МАЗомПоявилась информация, что командование ВСУ наконец-то определилось с основным автомобильным шасси для специальных машин. Что хорошего и что плохого в этой новости?
-
Зеленский не поговорил с Жеваго. Почему КрАЗ уже не спастиРуководство Кременчуга просит государство забрать себе одно из крупнейших предприятий города – АвтоКрАЗ, пришедшее в упадок под управлением нынешнего собственника Константина Жеваго. Но что с ним делать государству – тоже большой вопрос