-
"Отаман", "Хорунжий" и колесный танк. Почему важна модернизация старого БТР-60Поскольку принято решение о переходе десантно-штурмовых подразделений на колесную технику, потребность в мобильном средстве огневой поддержки с возможностями танка вполне очевидна
-
Oncilla есть, а "Дозора-Б" нет. Почему Украине не везет со своим бронеавтомобилемИстория бронеавтомобиля "Дозор-Б" — яркий пример того, как трудно организовать в нашей стране серийное производство военной продукции
-
Позитив недели. Наших воинов вооружат сверхмощными "Аллигаторами"Кроме того: в Британии спроектируют ракеты для наших катеров, Нацгвардия получила 10 новых "Новаторов", а танковые войска пополнились модернизированными Т-72
-
Российские шпионы и польские Leopard 2. Как смотрится наша танковая программа на фоне соседейНашим основным боевым танком остается модернизированный Т-64Б/БВ, а для Корпуса Резерва в строй ставят Т-72
-
"Воля-Д" вместо "Шквала". Почему буксует модернизация украинских БМПЗвучат высказывания генералов о том, что БМП-1 будет состоять на вооружении еще минимум 20 лет
-
О пользе чужих танков. Сможет ли Украина заработать на модернизации американского М60 на службе у бразильцевВажным элементом выживания бронетанковой отрасли нашей страны являются экспортные заказы
-
Корпуса ручной работы. Почему новые БТР-4 остаются редкими гостями в нашей армииСегодня на линии боевого соприкосновения на Донбассе по-прежнему ездят на советских БТР-80, БТР-70 и БТР-60
-
Пожарный танк — предел мечтаний? Когда наша бронетехника сможет прожить без советского старьяГПМ-54 — это коренная модернизация танков Т-54/55, которые не состоят на вооружении армии и переделывались начиная с 1991 г. в инженерные машины
-
БМП-1 не вечна. Что Украине делать с нехваткой легкой бронированной техникиРазработанные украинскими компаниями на базе МТ-ЛБу "ТУР" и "Плавець" могли бы стать важным дополнением к парку БМП-1 и БМП-2, пока не будет разработана новая полноценная боевая машина пехоты
-
Танков мало не бывает. Зачем Минобороны возвращает из резерва "Булаты"На танках, которые сейчас состоят на вооружении ВСУ, стоят шесть (!) типов двигателей, причем половина из них производится в Российской Федерации