Грузовые тарифы Укрзализныци должны быть конкурентными, а не скрывать неэффективность менеджмента, — Союз химиков
Руководство Укрзализныци, чтобы скрыть свою неэффективность, повышает тарифы, держа таким образом в заложниках всю украинскую промышленность. Но тарифообразование у компании должно быть прозрачным, иначе компания не сможет в будущем конкурировать с европейскими перевозчиками
Об этом заявил вице-президент Союза химиков Украины Игорь Гольченко, пишет "ДС".
"Руководитель УЗ Евгений Лященко сам заявил: благодаря гармонизации Укрзализныця могла бы получить около 3 миллиардов гривен до конца года, и это дало руководству возможность завершить год без убытков. Понимаете, о чем идет речь? О том, что таким образом менеджмент получит средства и отрапортует правительству, что оно эффективно работает. А заложниками этого всего выступают страна и весь бизнес", — подчеркнул Гольченко.
Он отметил, что так Укрзализныця работает уже много лет: как только у нее из-за неэффективного руководства заканчиваются деньги, она просто повышает тариф на услуги. И на эту схему уже давно должен обратить внимание Антимонопольный комитет.
"Когда доработались и закончились деньги, руководство УЗ идет к потребителю, собирает "урожай" и закрывает проблемы, которые у них есть. Но ведь это не конкуренция. А что будет, когда придется конкурировать с такими же перевозчиками из Евросоюза? Поэтому мы считаем повышение тарифов нецелесообразным и вредным — как для бизнеса, так и самой Укрзализныци. Потому что возможность постоянно повышать тарифы держит ее в теплой ванне, и они забыли, как конкурировать", — резюмировал Гольченко.
Как известно, руководитель Укрзализныци Евгений Лященко заявил, что компания ожидает убыток в конце года и инициировал пересмотр тарифов на грузовые перевозки. В то же время первое полугодие компания закончила с прибылью почти в 3 млрд грн.
