Руководство "Воздушного экспресса" проворовалось на сотни миллионов – Госфининспекция
Государственная финансовая инспекция Украины в ходе ревизии деятельности госпредприятия "Нацпроект "Воздушный экспресс" выявила многомиллионные хищения, сообщает "ДС" со ссылкой на пресс-службу инспекции.
Согласно сообщению, в декабре 2014 года руководство предприятия разместило на депозитах в финансовой компании "Сапфир финанс" и ПроФин Банке более 107 миллионов гривен. Вскоре после этого ПроФин Банк обанкротился, а "Сапфир финанс" просто исчез.
Также нарушения были обнаружены при покупке предприятием 7,7 га земли в Бориспольском районе за 46,3 млн гривен. Как оказалось, продавцом участков выступило некое физическое лицо, которое приобрело их перед самой продажей всего за 5,2 млн гривен.
"То есть разница между ценой покупки земли и ценой ее дальнейшей продажи госпредприятию составила 41,1 млн гривен", - говорится в сообщении.
Материалы ревизии переданы в правоохранительные органы.
СПРАВКА: национальный проект "Воздушный экспресс" - железнодорожное пассажирское сообщение г. Киев - международный аэропорт "Борисполь" и строительство других инфраструктурных объектов Киевского региона, направленный на обеспечение развития транспортной инфраструктуры, усиление конкурентных позиций украинских авиаперевозчиков, рост инвестиционной и туристической привлекательности страны. С июня 2015 ГП "Нацпроект "Воздушный экспресс" относится к сфере управления Министерства инфраструктуры Украины.
Для реализации проекта 2011 года в государственные гарантии заключен договор с Экспортно-импортным банком Китая на сумму 372,3 млн долл. США. Генеральным подрядчиком для выполнения работ по строительству "под ключ" определена Китайская национальная машиностроительная корпорация.
Первый символический костыль, означавший начало осуществления нацпроекта "Воздушный экспресс", был забит еще в конце 2011 года. Однако после этого строительство застопорилось.
Предполагалось, что поезд будет курсировать по маршруту "Борисполь" - Дарницкий вокзал - Выдубичи - Центральный железнодорожный вокзал. Экспрессы должны были состоять из четырех вагонов и должны были перевозить 500 пассажиров. Финансировал проект Китай.
С 23 декабря 2010 года по 15 марта 2014 председателем Государственного агентства по инвестициям и управлению национальными проектами Украины был Владислав Каськив.
