В ГУР сообщили количество судов, входящих в теневой флот РФ

Об этом говорится в сообщении Главного управления разведки Министерства обороны Украины, передает "ДС".

Напомним, в декабре 2022 года Совет Европейского Союза ввел ограничения на нефть и нефтепродукты, происходящие или экспортируемые из России. После этого в мире заметили формирование "теневого флота" из нефтяных танкеров с неизвестными владельцами.

В 2022 году произошел резкий рост активности на рынке подержанных танкеров. Их закупали неизвестные организации, базирующиеся в Дубае, Гонконге, Сингапуре и Кипре. Вероятно, именно этой сетью кораблей Россия продолжает экспорт своей нефти партнерам. Более того, в 2024 году СМИ заметили признаки того, что Москва начала делать то же относительно сжиженного природного газа.

По данным ГУР, всего 17% мирового флота нефтяных танкеров находятся в тени. Это более тысячи преимущественно устаревших, плохо обслуживаемых судов без надлежащего страхования, с запутанными структурами собственности и управления, расположенными в "дружественных" юрисдикциях, под "удобными" флагами. Общий дедвейт, то есть максимальная грузоподъемность, теневого флота составляет более 100 млн тонн.

Такие суда прибегают к обманчивым тактикам в море, чтобы скрыть происхождение грузов, и угрожают "экологическим хаосом" и миллиардными убытками прибрежным странам. Все из-за риска катастроф при прохождении оживленных узких международных транспортных путей и отказе от лоцманских услуг. С февраля 2022 года с участием теневых танкеров уже было зафиксировано более 50 инцидентов от Датских проливов до Малайзии.

Разведчики отмечают, что Россия потратила на создание своего теневого флота 10 миллиардов долларов. В настоящее время ГУР установил 238 теневых танкеров, которые помогают россии и Ирану доставлять подсанкционную нефть преимущественно своим азиатским клиентам — КНР и Индии.

Однако разведчики отмечают, что "это только начало" досье теневого флота россиян. Информацию о таких судах публикуют на портале War & Sanctions.