Сделка с Израилем. Что странного в планах модернизации украинских истребителей

Командование этого рода вооруженных сил хранит гробовое молчание о том, как конкретно будет модернизироваться авиационный парк. Что приводит к разнообразным информационным вбросам и, как итог, - к неправильному представлению гражданского общества о том, куда планируют потратить государственные деньги.

Сначала из испанской прессы мы узнаем, что делегация во главе с командующим ВСУ в Бразилии присматривается к легким штурмовикам А-29 "Супер Тукано", а в конце августа пошла новая информация. Одно из довольно авторитетных в сфере военной промышленности украинских изданий со ссылкой на неназванные источники в военном ведомстве заявило о том, что ныне совместно с израильской компанией Elbit Systems активно прорабатываются вопросы модернизации парка истребителей. Казалось бы, ничего нового - такие разговоры ведутся как минимум с начала нулевых, однако тут внимание привлекает другое.

Впервые в печати озвучены некоторые цифры возможного контракта. Согласно информации издания планируется модернизировать 11 самолетов, причем цена каждого будет составлять "приблизительно до $40 млн". Сообщение крайне странное. Попробуем проанализировать, что конкретно нам пытаются донести таким себе контролируемым вбросом - а вряд ли кто-то сомневается, что такая информация вбрасывается исключительно целенаправленно.

Итак, прежде всего стоит обратить внимание, что не называется тип истребителя. Тут вариантов немного - это может быть только либо легкий фронтовой истребитель МиГ-29, либо тяжелый истребитель завоевания господства в воздухе Су-27.

У израильской фирмы опыта модернизации самолетов Сухого просто нет. В 1990-х годах израильтяне реализовали только одну программу - модернизацию парка устаревших истребителей МиГ-21 советского производства. Новый вариант получил название "Lancer" и отличался прежде всего установкой новой бортовой РЛС EL/M2032 с дальностью обнаружения целей на дистанции до 70 км, а также адаптацией для применения западных образцов бортового вооружения.

Применение более компактного оборудования позволило высвободить в фюзеляже дополнительные объемы, которые предполагалось использовать для увеличения запаса горючего, доведя его с учетом дополнительного подфюзеляжного бака до 3000 литров.

Планировалось также подписание контрактов на модернизацию МиГ-21 с Камбоджей и Индией, однако из-за высокой аварийности румынских Lancer-ов они подписаны не были.

Elbit Systems также планировала модернизировать для Румынии и МиГ-29, израильтяне даже пригоняли в Израиль польский истребитель, откатывая некоторые технологии. Однако проект так и не был реализован.

То есть можно говорить с большой долей вероятности, что в возможном контракте речь чисто теоретически может идти о МиГ-29. Но модернизировать самолеты этого типа особого смысла просто нет - ресурс планера самолета уже вот-вот истекает, а вот Су-27 - другое дело. Его ресурс гораздо менее "выбитый", чем МиГов, а возможностей для модернизации у нас просто нет.

Мало того, МиГ-29 мы можем модернизировать самостоятельно. Львовский авиаремонтный завод уже который год бьется над собственной модификацией МиГ-29МУ-2 с возможностью применения управляемого вооружения класса "воздух-поверхность". И главная проблема - отсутствие финансирования. Есть полная уверенность, что, получив достаточные средства львовяне смогли бы довести этот проект, что называется, до ума за очень короткое время.

И еще. Озвученная цифра просто нереально большая. Примерно за такие деньги та же Индия покупает новый (!) многоцелевой истребитель Су-35 российского производства! И это как минимум машина 4-го поколения. А тот же американский F-16D самой современной модификации Block 52 стоит $34 млн. А "бэушный" стоит еще меньше.

На фоне отсутствия денег на программу модернизации авиационного парка вообще сумма за 11 машин в $440 млн выглядит вообще фантастической. Причем это модернизация, не покупка новой техники.

Другое дело, что вполне может оказаться, что это часть большой политической сделки, в которой финансирование контракта будет осуществляться в виде кредита со стороны  Израиля, а взамен наше новое политическое руководство получается "плюшки" в другом направлении. Тем более что такое у нас практикуется - достаточно вспомнить французские вертолеты для МВД.

А Израилю есть что предложить в политическом плане. Например, практически сразу после избрания нового президента в израильских СМИ появилась информация, что премьер министр Биньямин Нетаньяху, вполне возможно, может выступить посредником между Украиной и Россией в деле подписания "большого договора" по вопросу окончания войны на Донбассе и решения вопроса Крыма.

Вполне вероятно, такие контакты были налажены - не стоит забывать, где именно жил главный спонсор избирательной компании Зеленского. И явно его нахождение в безопасности было гарантировано на самом высоком уровне. А как известно, за все рано или поздно приходится платить. А зная особенности ведения бизнеса нашими олигархами, - желательно из кармана налогоплательщика.

Поэтому нет ничего удивительного в том, что может обрести реальные формы и такая себе супер-дорогая модернизация дряхлых советских истребителей. Для внутреннего потребления это будет представлено как просто огромный технологический прорыв в деле укрепления обороноспособности государства. Ну а все причастные лица получат неплохие барыши. Ну а если моя версия верна - то огромный кредит будет возвращен за наш с вами счет. Вот только толку от этого для Воздушных сил не будет - от слова совсем.