На чем ездят украинские патриоты
После крушения режима Партии регионов и российской агрессии в Украине нашу страну захлестнула настоящая волна патриотизма. Национальная символика, традиционная украинская одежда, товары с патриотическими принтами — эти и другие вещи, позволяющие людям демонстрировать то, что они любят свою страну и гордятся ею, стали разлетаться как горячие пирожки, дав толчок соответствующему бизнесу. Своим шансом сумели воспользоваться как мелкие предприниматели, так и крупные национальные товаропроизводители — например, продуктов и напитков, нарастившие продажи на фоне иностранных конкурентов.
В то же время продвинуться не удалось многим отраслям, которые, казалось бы, имели все шансы на это. Например, автомобилестроению, крупнейшим представителем которого является Запорожский автомобильный завод (входит в корпорацию "УкрАвто" Тариэла Васадзе). Это единственное в стране предприятие, обладающее полным циклом производства легковых автомобилей, включающим штамповку, сварку, окраску, оборудование кузова и сборку автомобиля, а также занимающееся их продвижением под собственными брендами. В этом ключевое отличие "УкрАвто" от того же "Еврокара" Олега Боярина, собирающего на своем заводе в Закарпатье автомобили Skoda, или корпорации "АИС" Дмитрия Святаша, чье предприятие в Кременчуге специализируется на сборке моделей Geely и SsangYong.
Несмотря на звание "стопроцентного украинца" и соответствующие рекламные кампании, "УкрАвто" в продвижении своих автомобилей в 2014-2015 гг. не сильно преуспела. За этот период продажи запорожских авто просели в разы, упав даже сильнее, чем весь рынок. Достаточно сказать, что если в декабре 2013 г. ЗАЗ реализовал в Украине порядка 1,7 тыс. легковых автомобилей, то в декабре 2015 г. — лишь 15 машин. Всего же за прошлый год в Украине, согласно данным ассоциации "Укравтопром", было продано 46,546 тыс. авто, или на 52% меньше, чем годом ранее. Что отбросило нашу страну на задворки европейского автомобильного рынка (даже в крошечном Люксембурге с населением менее 0,5 млн человек продажи были выше). И хотя ЗАЗ в списке самых популярных брендов автомобилей в Украине финишировал третьим (после Toyota и Renault), доля продаж крупнейшего отечественного производителя оказалась не слишком большой — около 6,3% (2,868 тыс. авто). В довоенном 2013 г. этот показатель составил 17,7 тыс. машин, или 8,3% рынка.
"ДС" решила разузнать, какими были предпочтения автомобилистов из различных регионов Украины в прошлом году. А именно, какие модели пользовались наибольшим спросом в 24 областях и столице (Крым и Севастополь из-за их оккупации Россией из этого рейтинга временно выпали). Нам было интересно, в каких регионах автомобилисты являются патриотами в такой степени, что предпочитают моделям из Японии, Франции, Германии, Китая, США и других стран авто отечественного производства, а в каких вешают украинские флажки на импортные машины, среди которых и автомобили из страны-агрессора, остающиеся популярными и поныне в ряде областей.
Как показали данные, предоставленные "ДС" ассоциацией "Укравтопром" (подсчет велся на основании данных о регистрации авто по месту прописки их владельцев), две модели ЗАЗ — Sens и Lanos — по итогам прошлого года стали самыми популярными новыми легковыми авто в шести областях Украины: Киевской, Запорожской, Черкасской, Сумской, Черниговской и Полтавской. Причем в первых трех Sens и Lanos сумели завоевать как "золото", так и "серебро". Максимальный результат на двоих — 187 машин — обеспечили компании Васадзе жители Киевской области (7,1% продаж по региону). Чуть меньше оказалось у запорожцев — 163 машины, но в общем объеме региональных продаж это обеспечило ЗАЗу 9%. Еще одно творение украинского автопрома — "ЗАЗ Vida" — стало самой популярной моделью в Кировоградской области, где было продано 47 машин этой марки.
Весьма достойный результат продемонстрировал ЗАЗ в Днепропетровской области. Здесь Lanos и Sens заняли второе и третье места среди самых популярных моделей после Renault Logan — иномарки номер один в Украине по итогам прошлого года. Общий результат запорожцев составил 183 автомобиля, тогда как у французского конкурента — 106 машин. "Серебро" и "бронза" достались Lanos и Sens также в Николаевской области — 89 авто на двоих ("золото" у Ford Kuga с результатом 56 автомобилей), и на Хмельнитчине — 66 машин (лидером стал Renault Duster c 38 авто). Кроме того, Sens оказался на втором месте в списке предпочтений автомобилистов из Харьковской области (134 машины против 150 авто фаворита — Toyota Camry). А вот в славящихся своим патриотизмом Львовской и Ивано-Франковской областях произведенные в Запорожье автомобили были, мягко говоря, не слишком популярными и едва вошли в топ-5 продаж с результатом 48 машин Sens и 12 автомобилей Lanos соответственно. В процентном соотношении это обеспечило им всего 2,2 и 1,9% в рейтинге самых популярных моделей региона. Что же касается столицы, обеспечившей почти треть сделок на автомобильном рынке, то киевляне предпочитали отечественным авто недешевые иномарки — в число самых популярных моделей прошлого года вошли Renault Logan, Skoda Octavia, Toyota Camry, Ford Fiesta, Toyota Corolla и BMW X5 (последние две разделили пятое место).
Отдельного упоминания стоит статистика продаж российских машин. Несмотря на приобретенный стараниями Кремля статус страны-агрессора для РФ, тамошние автопроизводители в прошлом году весьма успешно сбывали свои легковушки в нашей стране (за 2015 г. их поставки в Украину составили более 2 тыс. штук). Лидером был, естественно, "АвтоВАЗ", чья модель "ВАЗ 2121" ("Нива") сумела войти в пятерку самых популярных машин в Сумской, Полтавской, Черниговской, Житомирской, Луганской, Кировоградской и Черкасской областях. Здесь лучший результат россиянам обеспечили первые три региона, где "Нива" и ее более продвинутая версия Chevrolet Niva завоевали "серебро" и "бронзу". А в Сумской области продажи этих марок были максимальными и составили 98 авто, опередив Lanos и Sens с 97 проданными машинами.
