Муки выбора. Что делать ВСУ с их бронированным "зоопарком"

Так, в ходе недавних учений "Блакитний тризуб-2017" производилась реальная выброска десантников и техники с самолетов Ил-76 и Ан-26, и на фотографиях появились новейшие бронеавтомобили "Козак-2М" с тактическими номерами и обозначениями десантников. Пока непонятно были ли это полевые испытания на возможность десантирования или машины уже приняты на вооружение 25-й десантной бригады. Но в любом случае стройности в парке бронеавтомобилей ВСУ это явно не добавляет.

Катастрофическое состояние парка бронеавтомобилей украинских силовых структур на начало противостояния на Донбассе привело к появлению целой линейки бронемашин колесной формулы 4х4 от отечественных производителей.

АвтоКрАЗ смог быстро предложить лицензионные "Кугуар", "Спартан" и "Кобру" от канадско-эмиратской компании Streit Group, киевская "Практика" - "Козак-1" и "Козак-2", корпорация "Богдан" - "БАРС-6" и "БАРС-8", "Ленинская кузница" (или как она сейчас называется "Кузня на Рыбальском") - "Тритон", совсем уж неизвестная фирма "Украинская бронетехника" представила "Варта-2". И это на фоне того, что до начала войны на Донбассе Харьковское КБ по машиностроению долго и мучительно протаскивало на вооружение "Дозор-Б" (польский аналог которого Oncilla уже успешно экспортируется и находится в серийном производстве).

"Спартан"

Общей чертой большинства бронеавтомобилей является их основа - гражданские шасси: Ford F550 ("Спартан"), Toyota Land Cruiser 79 ("Кугуар"), Toyota Land Cruiser 200 ("Кобра"), Iveco Eurocargo ("Козак"), Dodge Ram ("Барс-8"). Понятно, что и общие характеристики их примерно похожи и отличаются только массой автомобиля, которая варьируется от 6 до 10 т, соответственно меняется полезная нагрузка и уровень противоминной защиты.

Понятно, что в 2014 г. выбирать особо не приходилось, поэтому в экстренном порядке разные силовые структуры покупали то, что смогли поставить быстро, а это продукция компании Streit Group. Броневики завозились машинокомплектами и получив шильдик "КрАЗ" ставилась в строй. Причем прежде всего комплектовались подразделения Национальной гвардии и Госпогранслужбы, где путь принятия на вооружения был значительно короче, чем у армейцев с их государственными испытаниями. Так, уже в августе 2014 г. Нацгвардия заказала 21 "Спартан", с конца 2014-го эти машины пошли и на вооружение ВС. Так, они находятся на вооружении 95-й десантно-штурмовой бригады. Кроме того, НГУ также закупила как минимум 20 "Кугуаров", 22 "Козак-2", десяток "Варта-2". Еще больший "зоопарк" состоит на вооружении пограничников - тут и "Кугуары", и "Кобры", и "Козак-2" и "Тритон".

"Козак-2"

Интересно, что в феврале 2015 г. для нужд миссии специальной мониторинговой миссии ОБСЕ Министерством обороны Украины во временное пользование были переданы 10 "Кугуаров". Причем перед передачей была проведена демилитаризация: демонтирована бронебашня с турелью с последующей зашивкой верха бронелистом и выполнен ряд незначительных конструктивных доработок, заявленных заказчиком (установлены кронштейны для крепления огнетушителей, рундуки для хранения ЗиПа и медицинского оборудования).

Гораздо более печальная ситуация сложилась в армии. Изначальный план вооружения ВСУ единственным типом бронеавтомобиля формулы 4х4 - "Дозор-Б" фактически с треском провалился.

"Дозор-Б"

Поставленная партия из 12 машин осенью 2015 г. была не принята военприемкой. Дело в том, что при проверке готовности этой партии в корпусах двух бронетранспортеров на днищах обнаружились сквозные трещины длиной около 40-50 см в зоне расположения двигателя, при этом машины, на которых были обнаружены трещины, прошли чуть более 400 и 100 км.

С горем пополам в июле следующего года 95-я десантно-штурмовая бригада получила 10 единиц "Дозор-Б". На данный момент данных о планах дальнейших закупках бронеавтомобилей этого типа нет.

И вот теперь в 25-й бригаде появляются "Козак-2М". Является ли это первым признаком того, что военные изменили свои предпочтения и теперь присматриваются к новому образцу? Пока непонятно, хотя представители "Практики" настроены весьма оптимистически - в марте 2017 г. заявили, что уже выпустили 64 "Козак-2". Если учесть, что в открытых источниках есть информация только о судьбе 29 машин - 22 для НГУ и семь для ГПСУ, то пока непонятно куда ушли еще 35 броневиков.

"Варта"

В принципе это неплохой выбор - машина имеет класс минной защиты STANAG Level-ІІ и модульную конструкцию, что позволяет создать на ее базе семейство машин различного назначения, в том числе штабные, санитарные, разведывательные. Вооружение стандартное для машин этого класса - пулеметы калибра 7,62 или 12,7-мм, автоматический гранатомет АГС-17 или УАГ-40. Достаточно вместительная машина - при двух членах экипажа в ней есть 13 посадочных мест. Тот же "Дозор-2" конкретно проигрывает по этому показателю: при трех членах экипажа может вместить всего шесть человек в полном снаряжении.

Безусловно, такой широкий ассортимент машин с колесной формулой 4х4, которые выпускаются (или собираются) в Украине, создает некую конкуренцию, а значит, желание производителей постоянно усовершенствовать свои конструкции. Однако крайне негативным моментом является то, что они все выполнены на разной агрегатной базе с использованием элементов гражданских образцов, что совершенно не отвечает требованиям военных. А поэтому принятие на вооружение происходит уж очень медленно с учетом всех нюансов возможной эксплуатации в боевых условиях.