Еще три. Какие катера Island Украина дополнительно получит от США
Вскоре после того, как два патрульных катера типа Island, которые получили имена "Славянск" и "Старобельск", прибыли в Одессу и были приняты на службу ВМС ВСУ, поступила информация, что Украина получит от США еще три патрульных катера такого же типа, пишет в своей статье на Depo.ua Руслан Рудомский.
Причем это не какие-то там слухи, а официальная информация от американцев. Если совсем точно, то об этом 13 ноября в Одессе заявил старший советник председателя дипломатической миссии США в Украине Джозеф Пеннингтон.
"Катера "Старобельск" и "Славянск" являются лишь небольшой частью помощи в сфере безопасности, которую США уже предоставили Украине с 2014 года. В рамках нашей поддержки Украины, я также рад сообщить, что в дополнение к этим двум патрульным катерам класса типа Island, которые мы передаем сегодня, Соединенные Штаты Америки предоставят еще три дополнительных катера этого же класса. Это катера Береговой охраны США, которые в дальнейшем увеличат военно-морские способности ВМС Украины", ‒ сообщил Пеннингтон.
Известно даже, какие именно катера в недалеком будущем станут украинскими: USCGC Ocracoke (WPB-1307), USCGC Washington (WPB-1331) и USCGC Kiska (WPB-1336). Более того - делегация ВМС ВС Украины уже осмотрела эти катера в конце октября и пришла к выводу, что они находятся в хорошем техническом состоянии.
Как и предыдущих два катера, эти будут предоставляться по программе "Избыточного военного оборудования". То есть, сами корабли обойдутся Украине бесплатно, однако все сопутствующие услуги бесплатной их передачи (ремонт, транспортировка, перевооружение, обучение персонала) оплатят украинские налогоплательщики. Если говорить о цифрах, то предыдущих два "Айленда" обошлись нам в 260 млн грн (10,1 млн долларов).
Сразу стоит отметить, что все катера являются несколько более новыми чем предыдущая партия и, судя по всему, до сих пор находящимися на плаву (предыдущих два на момент передачи Украине находились в состоянии консервации). Стоит остановиться на них отдельно.
Патрульный катер USCGC Ocracoke (WPB-1307) был построен на верфи Bollinger Shipyards в Локпорте в штате Луизиана и введен в состав Береговой охраны США 9 июня 1989 года. Его порт приписки - Портмен в штате Мэн. Этот катер 31 марта 2015 года вместе с другими кораблями Береговой охраны США принимал участие в спасательной операции канадского парусника Liana's Ransom, когда тот попал в шторм возле Глостера, в штате Массачусетс.
Патрульный катер USCGC Washington (WPB-1331) было передан Береговой охране США 15 июня 1990 года. Он нес службу в западной части Тихого океана в районе Гуама и Содружества Северных Марианских островов.
Патрульный катер USCGC Kiska (WPB 1336) также был введен в состав Береговой охраны США в 1990 году. Службу проходил в западной части Тихого океана, неоднократно принимал участие в различных операциях. Порт приписки - Санта Рита на Гуаме.
То есть, в отличие от предыдущих двух "Айлендов", которые использовались в пресноводных Великих Американских озерах, эти трое несли службу хоть и в прибрежной зоне, но все же океана и хорошо зарекомендовали себя во время спасательных операций во время штормов.
Это важный фактор, учитывая то, как именно их собираются использовать в Украине. А по словам капитана первого ранга ВМС ВСУ Василия Радчука, патрульные катера "Старобельск" и "Славянск" будут привлекать к выполнению таких задач, как защита судоходства, защита портов и морских коммуникаций, патрулирование в пределах исключительной морской экономической зоны, обеспечение развертывания сил (войск), усиление охраны морских участков государственной границы, прикрытие конвоев во время обеспечения перевозки грузов в море.
Кроме того, планируется привлекать катера к операциям противодействия с проявлениями пиратства, незаконной миграции и контрабанды в акватории черноморско-азовского бассейна, участию в поисково-спасательных операциях по оказанию помощи аварийным объектам.
Учитывая недокомплект украинского флота (а точнее отсутствие флота, как полноценной боевой единицы), можно смело предположить, что и следующая партия американских катеров будет использоваться для аналогичных целей.
Кстати, благодаря мореходным возможностям, катера Island можно применять в Черном, Азовском и даже Средиземном морях. Правда, с Азовским пока существуют проблемы - их туда еще нужно доставить.
Характеристики катеров типа Island:
Водоизмещение: 167,76-170,9 тонн
Длина: 33,52 метров
Длина с кормовой платформой: 34,44 метров
Ширина максимальная: 6,4 метров
Осадка максимальная: 2,13 метров
Высота максимальная: 16,7 метров
Скорость максимальная: 29,5 узлов
Скорость перехода (номинальная): 18 узлов
Скорость экономического хода: 12 узлов
Наименьшая скорость патрулирования: 10 узлов
Скорость минимальная (на 2-х ГД): 9 узлов
Дальность плавания при 90% запасах ГСМ: 2307 миль
Дальность плавания: 2058 миль (расчет дальности плавания сделан для условий что корабль движется 24 часа скоростью хода 29,5 узлов и 96 часов со скоростью хода 10 узлов)
Экипаж: 16 человек
Автономность: 5 суток (ограничена запасами продовольствия (емкостью морозильной камеры) и может быть увеличена)
Запас топлива (95%): 35223 литров
Запас воды: 3558 литров (пополняется опресняющей установкой)
Запас моторного масла: 412 литров
Вооружение: - 25-мм автоматическая артиллерийская установка Bushmaster Mark 38 Mod 0
- 12,7-мм пулеметы М2НВ.
Кстати, предыдущих два "Айленда" ожидает проведение довооружения - на них будет установлен крупнокалиберный пулемет калибра 12,7-мм (какой именно - не сообщается, но скорее всего это будет НСВ-12,7 "Утес"), автоматические пушки с дистанционным управлением (неужели "Нептун"?) и комплексы радиотехнического вооружения.
Остается добавить, что точной информации о сроке передачи следующих катеров типа Island пока нет, однако учитывая то, что схема уже обкатана, можно ожидать их прибытия в Украину уже в следующем, 2020-м, году.