Ждем взвешенного решения от Минразвития: ФРТУ предупредила о риске закрытия предприятий в случае повышения грузовых тарифов Укрзализныци
Предложение Укрзализныци по повышению тарифов грузовые перевозки на 37% неуместно, ведь большинство клиентов компании — это предприятия, которые уже исчерпали запас прочности и не смогут продолжать работу, если тарифы вырастут
Об этом заявил гендиректор Федерации работодателей транспорта Украины Владимир Гусак, передает "ДС".
"Украинские предприятия если и имели какой-то запас прочности, то за три года войны этот запас полностью исчерпан. Многие украинские предприятия закрылись и прекратили работу, другие уменьшили производство. Большинство украинских предприятий работают в режиме выживания — просто чтобы сохранить основы трудовых коллективов. И если через повышение тарифов Укрзализныци они будут вынуждены прекратить производство, так они не смогут его возобновить даже после победы", — отметил Гусак.
Он также подчеркнул, что из-за постоянного повышения железнодорожного тарифа предприятия переводят свои перевозки на автомобильные дороги, и эта тенденция очень неблагоприятна для Укрзализныци.
"Исторически Укрзализныця всегда перевозила 60-70% всех украинских грузов. Но, скажем, за последний год, за 2023 год, доля автомобильных перевозок выросла до 55%, а доля перевозок Укрзализныци упала до примерно 40%. Замкнутый круг: Укрзализныця повышает тарифы, часть клиентов переходит на автомобильные перевозки, Укрзализныця, чтобы компенсировать потеря грузовой базы, снова повышает тарифы, и другая часть предприятий идет на автомобильные дороги. Но главная угроза — это то, что после каждого повышения тарифов Укрзализныци часть украинских предприятий закрывается, теряет трудовые коллективы и производственные мощности., — подчеркнул Гусь.
Он также подчеркнул, что часть предприятий, над которыми нависла угроза закрытия, являются градообразующими, а значит, местные бюджеты могут недополучить значительные средства, необходимые для городов. Именно поэтому Министерство развития общин и территорий Украины должно очень взвешенно принимать решение о повышении тарифа УЗ.
"Окончательное решение должно принять Минразвития, и там должны принимать во внимание все мнения и все возможные последствия повышения тарифов — не только для Укрзализныци, а для украинской экономики и для граждан Украины в целом. Именно это министерство сейчас отвечает за развитие территориальных общин. А это повышение тарифов очень больно ударит именно по территориальным общинам – где предприятия будут вынуждены остановить или прекратить производство, потому что из-за очередного повышения железнодорожных тарифов оно станет нерентабельным. Поэтому мы очень надеемся, что Министерство развития общин примет взвешенное решение с учетом всех последствий.
Наблюдательный совет УЗ принял решение о повышении тарифа на грузовые перевозки на 37%. В настоящее время этот проект находится на рассмотрении в Минразвития.
Бизнес выступил против этого решения. Так, в Украинской зерновой ассоциации призвали Минразвития не повышать тариф, учитывая негативные последствия для аграриев. Завод АрселорМиттал Кривой Рог предупредил, что может закрыть завод, где работает 20 тысяч человек. А в Дунайском пароходстве заявили об опасности остановки флота в случае повышения тарифа.