Постой, тепловоз. Валентина Семенюк может второй раз сделать Искандера Махмудова очень счастливым мужчиной
В ноябре Фонд государственного имущества начал процесс продажи акций Гайворонского тепловозоремонтного завода, специализирующегося на ремонте железнодорожных локомотивов и производстве оборудования для них. Покупателем данного актива может стать российский миллиардер Искандер Махмудов, структуры которого в этом году уже получили контроль над холдинговой компанией "Лугансктепловоз".
Украинское приватизационное ведомство приступило к реализации плана размещения акций ОАО "Гайворонский тепловозоремонтный завод" (Кировоградская обл.), утвержденного в сентябре 2007 г. В соответствии с ним до конца года планируется завершить работу по льготной реализации бывшим и нынешним работникам предприятия 4,24% его акций, а до мая 2008 г. — продать на конкурсе оставшийся 95,76%-ный пакет (его номинальная стоимость составляет 9,48 млн грн.). Интерес к этому активу вполне может проявить российская компания "Трансмашхолдинг", подконтрольная миллиардеру Искандеру Махмудову, которая является крупнейшим игроком на рынке железнодорожной техники РФ. Как уже сообщала "ДС", в нынешнем году ее структуры распространили влияние на холдинговую компанию "Лугансктепловоз", после того как 76% ее акций были выкуплены российским ЗАО "Управляющая компания "Брянский машиностроительный завод" у ФГИУ за 292,5 млн грн., и, по данным участников рынка, ищут возможность расширить свое влияние в нашей стране.
Гайворонский завод — достаточно привлекательный актив. Предприятие специализируется на ремонте железнодорожных локомотивов (тепловозов и электровозов) и от данной деятельности получило в 2006 г. около 8 млн грн. доходов. Помимо этого, завод выпускает оборудование для подвижного состава — теплообменники, шестеренки, подшипники, поршни и колеса, которых в прошлом году изготовил более чем на 6 млн грн. Всего же его совокупный доход в 2007 г. составил 15,8 млн грн., а чистая прибыль — 415 тыс. грн. По сравнению с масштабами деятельности "Лугансктепловоза", который по итогам прошедшего года получил 508,7 млн грн. доходов (при этом, правда, "заработав" 15,77 млн грн. убытков), такие показатели выглядят весьма скромно. Однако нужно учесть, что при полной загрузке мощностей предприятие из Кировоградской области может свободно нарастить объемы производства в несколько раз, кроме того, его цена наверняка будет невысокой и вряд ли превысит 20 млн грн.
Правда, для начала россиянам нужно постараться сделать все возможное, чтобы решить в свою пользу спор, возникший в этом году вокруг "Лугансктепловоза". Как уже сообщала "ДС", после завершения его приватизации с иском в Хозяйственный суд Киева обратился "Днепровагонмаш" Игоря Коломойского и Сергея Тигипко, потребовавший признать продажу луганского предприятия недействительной (днепродзержинцы не были допущены к конкурсу). В июне 2007 г. "Днепровагонмаш" одержал победу в суде первой инстанции, а в сентябре на его сторону встал Киевский апелляционный хозяйственный суд. Россияне вместе с ФГИУ пытались оспорить эти вердикты в Высшем хозяйственном суде, однако в ноябре и здесь они потерпели поражение. Теперь их последней надеждой остается Верховный суд Украины, который будет рассматривать подкрепленную аргументами сторон кассационную жалобу на ранее вынесенные решения по данному делу.
