Государство

В "Нафтогазе" говорят, что анбандлингу мешают "Газпром" и победа в Стокгольме

НАК "Нафтогаз Украины" опубликовал решение Арбитражного института Торговой палаты Стокгольма, которое касается вопросов анбандлинга компании - разделения функций транзита и хранения газа

В иске в Стокгольмском арбитраже одним из требований "Нафтогаза" было внесение в действующий контракт с российским "Газпромом" на транзит газа изменений, которые бы позволили компании передать свои права и обязательства по данному контракту без письменного согласия "Газпрома" любому третьему лицу, уполномоченному украинской властью выполнять функции оператора газотранспортной системы (ГТС), сообщает "ДС" со ссылкой на сайт Нафтогаза.

"Это должно позволить Украине сохранить транзит газа по действующему контракту и одновременно провести отделение оператора ГТС", - объясняют в "Нафтогазе".
В нынешнем контракте между украинской и российской стороной замена договорной стороны, а, следовательно, присоединение к контракту любого независимого оператора ГТС, возможна с разрешения "Газпрома". Российская газовая компания этого разрешения не дает.

Также "Нафтогаз" просил суд подчинить транзитный контракт обязательным требованиям украинского законодательства, которым регулируется транспортировка газа.

"К сожалению, трибунал отклонил указанные требования "Нафтогаза". Теперь, чтобы осуществить отделение, "Нафтогаз" и новый оператор ГТС должны получить согласие "Газпрома" на присоединение независимого оператора к действующему контракту", - отметили в пресс-службе НАК.

Также добавили, что считают маловероятным получение такого согласия. Неоднократно позицию относительно этого выражал и "Газпром". Если НАК нарушит контракт, на расторжении которого настаивает "Газпром", поставки газа в Европу могут оказаться под угрозой.

"Газпром получит мощный аргумент в поддержку строительства "Северного потока - 2", а Украина рискует потерять транзит газа до конца 2019 года", - сообщили в "Нафтогазе".
Следовательно, анбандлинг требует или письменного согласия "Газпрома" на присоединение к транзитному контракту нового оператора, или же соответствующих договоренностей с российской стороной о внесении соответствующих изменений к существующему контракту.

"Ни один из этих вариантов не является достижимым", - резюмировали в НАК.