Peugeot 108: для города и не только

Покупка такого автомобильчика, как Peugeot 108, должна быть заведомо осознанной. Конечно, если вы не хотите сделать дорогой подарок дочке, жене или маме. Тогда достаточно посоветоваться насчет цвета кузова и обивки салона. Выбор может быть не простой, ведь помимо семи насыщенных цветов кузова модель доступна в двухцветной окраске: крыша, капот и корпуса зеркал заднего вида можно заказать в темно-синем, черном или светло-сером цвете. А при помощи одного из восьми вариантов декоративных наклеек ситикар можно персонализировать еще больше. К этому перечню стоит добавить и пакеты внутреннего декора, изменяющего облик салона так, как того хочется новому владельцу.

Главное преимущество компактного Peugeot 108 - в размерах. При длине менее 3,5 м (3475 мм) он может развернуться на пятачке диаметром менее 10 м. Маневрировать в тесном городском потоке легко и приятно за счет отличной, практически аквариумной обзорности.

К слову, 7-дюймовый сенсорный экран - основная инновация в салоне после недавней модернизации. На нем сосредоточено управление основными функциями автомобиля, есть технология Mirror Screen, которая позволяет дублировать совместимые приложения смартфона на сенсорном экране автомобиля. Интерьер не радует благородными материалами, зато здесь стильно и молодежно. Сохранились характерные металлические вставки на дверях в цвет кузова, которым вторят накладки на центральной панели. Центральная часть с черной хромированной окантовкой, куда вписан экран, управление климатом и кнопки запуска мотора и "аварийки", вовсе напоминает шлем Дарта Вейдера - дети будут в восторге.

Кстати, уже в базовой версии Peugeot 108 имеет два крепления Isofix, позволяя без проблем и безопасно установить пару детских кресел. Не нужно доплачивать и за шесть подушек безопаности, систему стабилизации, системы помощи при экстренном торможении и старте в горку, датчик давления в шинах и автоматический центральный замок. Начинающим драйверам советую доплатить за пакет, включающий систему экстренного торможения Active City Break в городе и систему предупреждения о непреднамеренном выходе из полосы. И если с разметкой у нас не все гладко, то Active City Break может окупиться на первом же перекрестке, не позволив уткнуться в бампер попутной машины, когда необходимо следить за ней и контролировать движение потока слева, в который нужно быстро и плавно влиться.

Недостатки Peugeot 108 тоже связаны с размером. Если у предшественника багажника практически совсем не было, теперь отсек подрос со 130 до 196 л (180 с запасным колесом). Да, коляску здесь по-прежнему не разместить, разве только летнюю складную. Сам за собой при росте 184 см на задний диван я уселся впритык, касаясь коленями спинки переднего кресла и головой потолка. Недолгий путь пара взрослых сзади вполне вынесет, а вот путешествия на тысячу километров дадутся тяжело.

На водительском месте с эргономикой порядок, даже отсутствие регулировки руля по вылету и кресла по высоте не мешает найти удобную посадку. Приборная панель крупная и лаконичная, горячие клавиши управления музыкой на руле. Баранку держать приятно и рулится Peugeot 108 азартно. Пусть разгон не впечатляет динамикой, зато как бодро жужжит трехцилиндровый моторчик под капотом! Всего 68 "лошадок", но в городском потоке не отстает от в разы более мощных машин. Спасибо массе в 860 кг, что почти вдвое меньше среднего седана. В повороты машинка ввинчивается с азартом кошки, прыгающей за мышью. А при малейшем намеке на занос срабатывает система стабилизации.

Еще в копилку "сто восьмого" играет низкий расход топлива. В городе у меня получилось 5,2 л/100 км, а на трассе еще на литр меньше. Правда, передаточные числа пятиступенчатой роботизированной коробки передач сближены и при 90 км/ч двигатель работает аж на 3000 об/мин, поэтому ехать быстрее 100-110 км/ч не очень комфортно. Жаль, что к нам не привозят Peugeot 108 с механической коробкой передач, ведь "робот" пусть и дает левой ноге отдыхать, но переключает передачу с характерными рывками. Впрочем, можно приноровиться, отпускать педаль газа, предчувствуя смену передач или делать это самому - подрулевыми лепестками или рычагом.

К нам Peugeot 108 поставляется в пятидверном исполнении в двух уровнях комплектации - среднем Active и максимальном Allure с бензиновым двигателем 1.0 VTi 68 л. с. и роботизированной коробкой передач ETG. А если доплатить 2400 грн, можно получить машину с модернезированным и более экологически чистым мотором 1.0 VTi мощностью 72 л. с. У него повышена степень сжатия, снижено трение, появились комбинированная система впрыска, система рециркуляции выхлопных газов EGR и новый балансирный вал.