Если Укрзализныця повысит тарифы на грузы, она получит не прибыль, а еще большие убытки, – ферросплавщики
На четвертый год войны Укрзализныця не провела ни одной оптимизации и продолжает проводить тендеры на миллиардные суммы, а свой ущерб традиционно пытается перевести на бизнес. Но предприятия пока не имеют возможности платить больше за логистику, поэтому ищут альтернативу железной дороге, и поэтому УЗ, вместо ожидаемой прибыли, получит еще больше убытков
Об этом заявил исполнительный директор Украинской ассоциации производителей ферросплавов (УкрФА) Сергей Кудрявцев, передает "ДС" со ссылкой на Апостроф.
"Мы дошли до ситуации, о которой предупреждали Укрзализныцю. Бизнес пытается найти альтернативные пути перевозки или сокращает объем перевозок. Сокращение промышленных объемов перевозок приводит к тому, что УЗ получает меньше денег, и они снова за счет очередных повышений хотят получить деньги. Но на сегодняшний день УЗ не провела ни внутреннего аудита, ни какой-либо реструктуризации и реконструкции внутри. Они требуют этого от других предприятий, чтобы все ужались и платили больше. В то время как они не потеряли ни своих тендеров, ни электроэнергии, ни инфраструктуры", — подчеркнул Кудрявцев.
По его словам, в настоящее время, из-за близости ГОКов к линии фронта и отсутствия отечественного кокса, металлургические предприятия фактически превратились в "социальные объекты" — они не получают прибыли и работают в минус, только ради содержания коллективов. Но УЗ не поддерживает аргументированную дискуссию с бизнесом.
"Третий год мы собираемся с металлургами, химиками, горняками, проводим пресс-конференции, делаем совместные обращения. Но до Кабмина мы не дошли ни разу. Укрзализныця остается закрытым государством — даже депутаты не могут достучаться до руководства. Понятно, что всем тяжело. Но какая-то должна быть в этой стране поддержка друг друга для того, чтобы противостоять постоянной внешней угрозе", — отметил Кудрявцев.
Напомним, ранее эксперты и бизнес-ассоциации обвинили Укрзализницю в желании использовать монопольное положение и повысить тариф на грузовые перевозки на 37%. Как заявили в Американской торговой палате (ACC), кроме тарифов УЗ собирается увеличить стоимость работ и услуг, связанных с перевозками, а также ставки платы за пользование вагонами и контейнерами.
В свою очередь, бизнес-сообщество предупредило о критической угрозе, которую представляет это решение для экономики Украины. В Дунайском пароходстве заявили об остановке флота при повышении тарифа, а завод АрселорМиттал Кривой Рог предупредил о риске закрытия завода, где работает 20 тысяч человек.
