В "Укрзализныце" рассказали, как люди приносят им многомиллиардные убытки
"Убытки (от пригородных перевозок, - "ДС") за прошлый год - около 4,5 млрд грн, а доходы не составляют и 600-700 млн грн. Вы понимаете, какая пропасть? Есть вопросы льготников. Нам компенсируется льготный проезд из бюджета на 15-20% от того, что запланировано. Если будет компенсировано на 100%, то это еще 0,5 млрд", - рассказал Кравцов.
По его словам, "нужно очень существенно стоимость проезда, а для пригородного направления это трудно, потому что там есть и социальные вопросы, и мобильность населения".
Говоря же о поездах дальнего назначения, Крвавцов сообщил, что убытки от этого сегмента пассажирских перевозок составляют не более 5 млрд грн.
"Мы стараемся получить финансирование, пересмотреть внутреннюю систему расходов и доходов, но существенно без поддержки госбюджета это ситуацию не изменит", - сказал он.
Для снижения убытков и.о. главы "Укрзализныци" предложил идею категоризации поездов.
"Разделить поезда по категориям и комфортом. Государственное регулирование цен может быть у категорий стандарт и эконом, на уровне класса комфорт мы можем иметь конкурентную цену... В категории эконом должно остаться до 10% поездов дальнего следования, а все остальное должно перейти в стандарт или комфорт. Это позволит обеспечить социальные нужды и увеличить доходную часть УЗ, за счет несоциальной части перевозок", - отметил Кравцов.
С полным текстом интервью вы можете ознакомиться здесь.
