"Укрзализныця" должна показать калькуляцию грузового тарифа, а не просто его повысить, – эксперт
"Укрзализныця" требует повышения тарифа на грузы на 37%, но отказывается показывать расчет этого тарифа. Между тем, это повышение больно ударит по послевоенному восстановлению Украины, ведь материалы, необходимые для этого восстановления, значительно подорожают.
Об этом заявил эксзамминистра промышленной политики, председатель Совета директоров объединения "Укрцветмет" Сергей Грищенко, передает "ДС" со ссылкой на РБК-Украина.
"Мы, металлурги, всегда просили предоставить нам информацию по структуре себестоимости грузовых перевозок. Наши крупные предприятия создавали собственный парк грузовых вагонов и брали на себя расходы на их содержание и ремонт. То есть, в тарифах 'Укрзалезницы' эта статья должна была уменьшиться — до расходов непосредственно на перевозку по рельсам. Но нет! И нам отказались предоставить данные о калькуляции тарифов. А устно объяснили: фактически убытки от пассажирских перевозок перекладываются на грузовые перевозки", — сказал Грищенко.
Он также подчеркнул, что в настоящее время значительная часть продукции идет на внутренний рынок, так как экспорт ограничен транспортными коридорами, а Украине нужны материалы для восстановления объектов, разрушенных войной. Но в случае повышения тарифа УЗ это восстановление станет значительно дороже.
"Сейчас нужно больше металла на внутреннем рынке, чтобы восстанавливать разрушенное войной. Неминуемое повышение цен на металл на внутреннем рынке, которое раньше можно было компенсировать экспортом, сильно ударит по потребителям металла. А это неприемлемо. И это нужно учитывать", — отметил Грищенко.
Ранее в УСПП заявили, что "Укрзалезница" несет убытки на пассажирском сегменте, которые покрываются за счет перекрестного субсидирования, поэтому необходимо искать прозрачные государственные решения по компенсации этих убытков относительно тех тарифов на перевозки, которые искусственно занижены.
Напоминаем, ранее в Украинском клубе аграрного бизнеса заявили, что если "Укрзалезница" продолжит повышать тарифы, аграрии перейдут на альтернативные логистические пути — в первую очередь, автотранспорт."
