Украина просит Германию прислать "секонд-хэнд" электрички
"Сейчас ведем переговоры с Германией. Надеюсь, удастся получить от них подержанный подвижной состав, чтобы хоть как-то стабилизировать рынок пригородных перевозок. Заберем все, что дадут", - заявил Омелян.
При этом министр уверяет, что списанные составы в Германии находятся в лучшем состоянии, чем украинские после реставрации.
"Я не уверен, что получится это сделать до конца года. Я понимаю, что люди ездят в нечеловеческих условиях. Абсолютно неправильный подход, когда мы отчитываемся о ремонте 10 вагонов, а их тысячи. Мы понимаем реально, что никогда не сможем их заменить. Вторая проблема - отсутствие собственного производства электричек", - заключил Омелян.
Как сообщала "ДС", 13 сентября и.о. председателя правления ПАО "Укрзализныця" Евгений Кравцов во время круглого стола с участниками транспортного рынка по стратегии развития компании представил программу развития УЗ на 2017-2021 годы.
В частности, Кравцов определил пять главных стратегических целей развития УЗ, среди которых повышение эффективности корпоративного управления, повышение экономической эффективности компании и финансовой стабильности, развитие качественных грузовых перевозок по территории Украины, а также повышение привлекательности компании для сотрудников и партнеров.
Кроме того, согласно стратегии развития "Укрзализныци" до 2021 года планируется $5,9 млрд капитальных инвестиций, из которых $4 млрд пойдет на обновление подвижного состава, в частности модернизацию и приобретение нового.