Топливный коллапс: С 16 октября Украина может остаться без дизельного топлива
Во избежание коллапса на топливном рынке и острого дефицита дизельного топлива для потребителей всех категорий, Нефтегазовая Ассоциация Украины обратилась к премьер-министру Денису Шмыгалю с просьбой незамедлительно исправить две критические ошибки, допущенные при внесении изменений в техрегламент для светлых нефтепродуктов
23 сентября 2020 года Кабинетом Министров Украины принято постановление № 967 "О внесении изменений в постановление Кабинета Министров Украины от 1 августа 2013 №927". Данным постановлением в результате, вероятно, технической ошибки в текст Технического регламента относительно требований к автомобильным бензинам, дизельному, судовому и котельному топливам (далее техрегламент для светлых нефтепродуктов) были допущены две критические ошибки, которые могут спровоцировать коллапс на топливном рынке и острый дефицит топлива для Вооруженные силы Украины, Госрезерва, и других потребителей дизельного топлива. Стоит отметить, что ранее НАУ неоднократно обращала внимание Минэнерго на необходимость исправить данные технические ошибки.
Ошибка №1 — с 16 октября Украина может остаться без ДТ
Поскольку в техрегламенте удален один из важнейших показателей дизельного топлива, а именно, "предельная температура фильтруемости" для зимнего и арктического ДТ, отсутствие в техрегламенте этого показателя сделает невозможным проводить оценку соответствия такого топлива требованиям техрегламента и оформлять паспорта качества при выпуске на рынок и введении в оборот такого дизельного топлива.
Это означает, что с 16 октября 2021 г импортеры и отечественные производители не смогут продавать зимнее ДТ, а продажа летнего ДТ с 16 октября будет запрещена в связи с окончанием летнего периода (с 16 апреля по 15 октября).
Таким образом без ДТ могут остаться потребители всех категорий: оборона, Госрезерв, государственные и коммунальные службы, промышленные потребители и граждане.
Ошибка №2 – чистый бензин (без биоэтанола) можно продавать с риском огромных штрафов
При внесении некорректных изменений в тот же техрегламент была введена новая классификация бензина без содержания биоэтанола — Е0. При этом, кроме описания такого бензина, необходимо было также прописать порядок его маркировки, чего не было сделано. В результате бензин Е0 как бы существует (есть его описание, требования к физико-химическим показателям и т.д.), а как он должен быть маркирован в паспортах качества, в техрегламенте не указано.
Прекратить поставку и продажу безбиоэтанольного бензина невозможно, так как это создаст его острый дефицит для всех потребителей. В результате чего больше всего может пострадать оборона и Госрезерв, так как для долгосрочного хранения необходимо покупать исключительно чистый (безбиоэтанольный) бензин.
Таким образом, чистый бензин продаётся с рисками получения огромных штрафов за формальные несоответствия в документах, возникшие в связи с допущенной в техническом регламенте ошибкой.
С целью недопущения острого дефицита ДТ и бензина в стране, Нефтегазовая Ассоциация призывает премьер-министра Дениса Шмыгаля и Министерство энергетики Украины до 15 октября 2021 г. принять постановление, которое исправит ошибки в техрегламенте для светлых нефтепродуктов.
