Фукс рассказал, как заработал на долгах киевского метрополитена
О таком расчете Фукс рассказал в интервью "Экономической правде", передает "ДС".
"Покупая долги метро, я принимал решение, опираясь на следующие аргументы: сейчас стоимость вагонов украинского производства составляет около 3,78 млрд грн (около 1,3 млн евро за единицу), производства ЕС - еще дороже. При этом долг составляет порядка 1,8 млрд грн", - пояснил Фукс.
"Сумма полной выплаты вместе с уже выплаченными средствами будет меньше, чем стоимость аналогичной партии. На мой взгляд, для Киева выгодно погасить этот долг, чем отдавать обратно вагоны и покупать новые", - подчеркнул он.
При этом, по его словам, предложение приобрести "Укррослизинг" поступило от российского "Внешэкономбанка".
"Там участвовало много компаний, которые хотели купить. Я предложил дороже всех", - сказал Фукс.
Причиной дальнейшей продажи компании бизнесмен назвал "токсичность" актива.
"Я поэтому и продал эту компанию, именно из-за "токсичности". И заработал нормально. Прибыль мне заплатили. Уже вышел из проекта - в прошлом году", - сказал Фукс.
По его словам, новым владельцем "Укррослизинга" стал некий австрийский фонд.
"Они инвестируют в России, Украине, Казахстане. Не помню название. Мои менеджеры нашли покупателя, мы встретились, пожали руки. Я не веду операционную деятельность. Мне важен результат - когда я получу деньги", - заявил Фукс.
Напомним, в январе 2018 года Фукс купил компанию "Укррослизинг", которая в начале 2017 года отсудила у "Киевского метрополитена" 1,96 миллиарда гривен за поставку 100 вагонов в 2010-2013 годах.
Ранее Фукс рассказал, как выбивал долги из компаний украинских олигархов в 1999 году.
