Для изменения тарифов на жд-перевозки нужно привлекать экспертов и изучать мировой опыт, - Всеукраинская энергетическая ассамблея

Об этом заявил исполнительный директор Всеукраинской энергетической ассамблеи Алексей Чернявский, комментируя предложения "Укрзализницы" по созданию новой модели формирования тарифов на железнодорожные перевозки, которые были презентованы в прошлую пятницу на заседании Государственной регуляторной службы Украины.

"Любые изменения в тарифообразовании требуют всестороннего обсуждения и анализа оценки влиянии на отрасли и экономику страны в целом. Важно четно понимать объемы инфраструктуры, получить подтверждение рыночной стоимости содержания инфраструктуры. Для детальной проработки новых тарифов нужно привлечь экспертов, представителей отраслей, профильные и бизнес-ассоциации, также важно ознакомиться с мировыми практиками. Это не быстрый процесс, меньше года я бы не закладывал. Надеюсь, в процессе разработки нового руководства начнет функционировать независимый регулятор - Национальная комиссия по регулированию транспорта, которая и проконтролирует процесс реформирования тарифов", - отметил Чернявский.

Исполнительный директор Всеукраинской энергетической ассамблеи также отмечает важность наличия диалога между железнодорожниками и грузоотправителями.

"Меморандум о взаимопонимании между железнодорожниками и бизнесом еще не подписан, а УЗ уже начинает выполнять пункты этого документа - представлен новый подход к тарифообразованию. Этим УЗ показывает настрой на конструктивный диалог с бизнесом", - подчеркнул эксперт.

Как ранее сообщалось, в Государственной регуляторной службе были презентованы предложения "Укрзализныци" по созданию новой модели формирования тарифов на железнодорожные перевозки, разработка которой является одним из пунктов меморандума о сотрудничестве между УЗ и крупным бизнесом.

Как сообщалось, ранее представители бизнеса со своей стороны подписали Меморандум с "Укрзализныцей". в котором согласились на повышение грузовых тарифов на 14,2%. В то же время в проекте документа было отмечено, что до 1 апреля 2020 года железная дорога не будет выходить с инициативами, которые предусматривают как прямое повышение тарифа, так и различные косвенные методы увеличения затрат грузоотправителями.