Алена Лебедева: Создание скоростных перевалочных пунктов на границе с ЕС — сейчас оптимальное решение на пути "евроинтеграции" украинской железной дороги
Строительство новых железнодорожных коридоров с европейской шириной пути в Украине не достаточно для обеспечения интеграции железнодорожной системы страны в ЕС и требует значительных капиталовложений и дополнительных мероприятий
Такое мнение в комментарии Ukranews высказала владелица промышленно-инвестиционной группы компаний Aurum Group Алена Лебедева, передает "ДС".
"Прежде всего в вопросе замены формата пути следует иметь в виду, что речь идет не только о том, чтобы просто переложить рельсы. Речь также о полной замене подвижного и тягового состава, что в наших условиях не кажется реальным и требует колоссальных средств и производственных мощностей, — прокомментировала Алена Лебедева, — Эксперты группы Aurum, исследуя этот вопрос, определили, что в нынешних условиях самым оптимальным вариантом (цена-эффективность) было бы создание скоростных перевалочных пунктов на границе, электрифицированных и обеспеченных всем необходимым, в частности необходимым количеством тележек под разные пути и терминалы для перегрузки из вагона в вагон"
Кроме того, Алена отмечает ряд сопутствующих процессов, которые могут быть неочевидными, но так или иначе повлияют на железнодорожную отрасль в Украине:
"Вопросы европейского пути, остро возникшего во время войны, могут сейчас казаться более актуальным, чем есть на самом деле. Большая часть международного экспорта Украины пролегала через черноморские порты в страны Азии, Африки, Европы и Ближнего востока. В порты товары доставлялись (и доставляются) путям нынешнего формата. В условиях вражеской блокады побережья понятно, что товарооборот перенаправляется по железной дороге в соседние государства, такие как Польша или Румыния, наращивая объемы и актуализируя вопросы перевалки из-за разницы форматов пути, отметила Алена Лебедева, — Вопрос замены формата железных дорог — это не о перспективах, а о серьезных капиталовложениях и большом объеме долгосрочной работы".
Тем не менее, по мнению Алены Лебедевой, именно в долгосрочной перспективе с учетом всех нюансов адаптации украинского производства железнодорожной продукции нового образца и соответствующего подвижного состава, адаптации украинских железнодорожных норм и стандартов к общеевропейским нормам — унификация железнодорожных сетей Украины и Европы станет дополнительным стимулом двусторонней наземной торговли и пассажирооборота
