"Приват" снова хоронит "Аэросвит"
Авиакомпания "Аэросвит", о существовании которой уже успели забыть бывшие клиенты и которую пока еще "держат в уме" ее нынешние кредиторы, после затянувшейся паузы все-таки вошла в процесс банкротства. Как выяснила "ДС", в начале марта Хозяйственный суд Киевской области открыл процедуру распоряжения имуществом должника, назначив ее руководителем днепропетровского арбитражного управляющего Леонида Талана. Инициатором банкротства стало прописанное в аэропорту Днепропетровска ООО "Тенак", связанное с группой "Приват". Эта фирма еще в 2013 г. добилась решения суда о взыскании с авиакомпании порядка 4,7 млн грн. долга за алкогольные напитки, поставленные годом ранее. Однако вернуть деньги не смогла, поскольку к тому моменту ее должник уже был на мели. В конце декабря 2012 г. "Аэросвит" инициировал дело о собственном банкротстве. В тот момент основными его собственниками считались совладелец Приватбанка Игорь Коломойский и экс-глава "Ренессанс Капитал Украина" Григорий Гуртовой, структуры которых совместно контролировали около 52% акций авиаперевозчика. Еще 25% владели компании Виктора Пинчука, а 22,4% - ФГИУ. При этом де-факто главные рычаги управления "Аэросвитом" находились в руках днепропетровского миллиардера, с подачи которого, по слухам, и было принято решение об уходе убыточной авиакомпании с рынка авиаперевозок.
В выигрыше от этого оказался главный конкурент "Аэросвита" - "Международные авиалинии Украины" (МАУ) Арона Майберга, которые почти моментально получили более десяти его лучших международных направлений и пополнили свой парк "аэросвитовскими" среднемагистральными самолетами Boeing 737. После чего поползли слухи о том, что Коломойский стал совладельцем МАУ. Но оба фигуранта сплетен поспешили это опровергнуть. Однако факт остается фактом: незадолго до ухода "Аэросвита" в крутое пике директором главного акционера МАУ - компании "Кэпител инвестмент проджект" (владеет 74,16% акций), неожиданно стала одна из самых опытных юристов группы "Приват" Мария Переяславская.
Попытка обанкротиться самостоятельно "Аэросвиту" не удалась. После вмешательства в процесс Бориспольской налоговой инспекции уже в феврале 2013 г. дело о банкротстве было закрыто. После этого и последовал иск ООО "Тенак", который долго лежал под сукном. С одной стороны, это мешало сторонним кредиторам инициировать банкротство авиакомпании, которая к тому времени уволила почти всех сотрудников и осталась существовать лишь на бумаге. А с другой - позволяло выводить из нее активы в дружественные структуры, взыскивать дебиторку и погашать долги перед кредиторами, представляющими группу "Приват", на которую приходилась основная часть задолженности "Аэросвита". В число крупнейших кредиторов, по данным "ДС", входил нефтеперерабатывающий завод "Укртатнафта", которому авиакомпания задолжала более 1,3 млрд грн. (в конце 2013 г. этот долг был переуступлен днепропетровскому "Альбиону", также связанному с "Приватом"), кипрская Casburt Traders&Investors Limited (ей "Аэросвит" задолжал по договорам займа более $30 млн) и Приватбанк, долги перед которым на начало 2012 г. оценивались более чем в 0,5 млрд грн. Среди сторонних кредиторов выделялись Райффайзен Банк Аваль (около $5 млн) и ВТБ Банк ($2 млн).
Но надеяться на возврат этих средств кредиторам не стоит. По информации "ДС", еще в 2013 г. значительная часть активов авиаперевозчика была переоформлена на киевскую компанию "Рапекс 1", близкую к "Привату". Ей, в частности, достались земельные участки в селе Гора Бориспольского района, где прописан "Аэросвит", а также объекты недвижимости в аэропорту "Борисполь". Так что можно смело предположить, что уже скоро распорядитель имущества авиакомпании Леонид Талан, который до этого имел богатый опыт руководства аналогичными процессами на других предприятиях "Привата" (среди них в разные годы были Днепродзержинский коксохимический завод, ДМЗ им. Петровского), придет к выводу, что ликвидного имущества у бывшего авиаперевозчика уже не осталось, и инициирует его ликвидацию. Примером для подражания может стать "Донбассаэро" - бывшая "дочка" "Аэросвита", ликвидатором которой в конце 2013 г. был назначен все тот же Талан.
Опубликовано в еженедельнике "Деловая столица" от 23 марта 2015 г. (№12/722)
