Будущее авиации
На минувшей неделе на заседании львовского градсовета состоялась презентация технико-экономического обоснования использования земель местного аэропорта и детального плана прилегающей к нему территории, над которыми работали специалисты институтов "Містопроект" и "Украеропроект". Проектанты предлагают провести реконструкцию взлетно-посадочной полосы, удлинив ее на 800 м в сторону улицы Кульпарковской и сместив точку начала взлета и посадки самолетов на 410 м от улицы Городоцкой. Главный инженер проекта использования территории аэропорта Виктор Рудый сообщил "ДС", что после окончания работ полоса будет соответствовать всем требованиям Международной организации гражданской авиации и сможет принимать тяжелые трансконтинентальные лайнеры.
В рамках проекта планируется реконструкция существующего аэровокзала с увеличением его пропускной способности с 260 до 750 пассажиров в час, строительство нового стационарного здания (более 1 тыс. пас./ч) и временного терминала (800 пас./ч), который будет использоваться во время приема гостей Евро-2012.
В компании "Тебодин Украина", выигравшей конкурс на проектирование аэровокзала, обещают представить готовый эскиз здания уже в марте. После этого, как заверил глава Львовской облгосадминистрации Николай Кмить, будет объявлен инвестиционный конкурс на строительство терминала. Сейчас местные чиновники разрабатывают условия сотрудничества, выгодные как городу, так и девелоперам.
Общая стоимость работ по проектированию терминала, по словам заместителя председателя Львовской областной государственной администрации Сергея Таратуты, составит почти 7 млн грн. Компания "Тебодин Украина" обязалась завершить их в течение пяти месяцев. Сергей Таратута уточнил: если эта фирма не справится с поставленной задачей, ОГА обратится в чешскую компанию Nikodem a partner, которая заняла второе место на конкурсе проектировщиков.
Реконструкция прилегающей к аэропорту территории, как рассказал "ДС" главный архитектор института "Містопроект" Петр Крупа, предусматривает строительство нового участка улицы Ряшивской (от ул. Любинской до Кульпарковской), транспортной развязки на перекрестке улиц Любинской и Ряшивской, а также дорог, которые соединят все три пассажирских терминала. Кроме того, разработчикам необходимо предусмотреть участки для возведения офисного, выставочного и торгового комплексов, гостиницы и других инфраструктурных объектов. Вблизи нового терминала планируется также строительство многоуровневого паркинга на 1,1 тыс. мест.
Концепцию развития аэропорта "Львов" до 2027 г., которая предусматривает реконструкцию предприятия общей стоимостью порядка 113 млн евро, местные парламентарии утвердили минувшей весной. Этот проект предполагается реализовывать поэтапно. Новый пассажирский терминал должен быть построен до 2011 г., на что, по оценкам чиновников, понадобится до 10 млн евро. Поскольку у городской и областной власти возникли сложности с привлечением инвестиций, во Львове рассчитывают на помощь правительства. "Руководство области действительно не видит другой возможности, особенно учитывая приближение проведения финальной части Евро-2012", — заявил начальник Главного управления градостроения, архитектуры и пространственного развития Львовской облгосадминистрации Степан Лукашик.
<справка>
"Тебодин Украина" — дочернее предприятие голландской компании Tebodin Consultants and Engineers B.V., которая входит в один из крупнейших в Европе строительных холдингов Royal BAM Group. Позиционирует себя как одна из наибольших международных консалтинговых и инжиниринговых компаний в Украине.
