Демарш обиженных

Моторное (транспортное) страховое бюро (МТСБУ) предлагает ликвидировать краткосрочные полисы "автогражданки". Как поясняют, чтобы пресечь массовое отлынивание водителей от обязательного страхования. В действительности же речь идет о банальной попытке переделить рынок весьма прибыльного вида страхования.
Закон Украины "Об обязательном страховании гражданско-правовой ответственности владельцев наземных транспортных средств" разрешает заключать договоры на срок от 15 дней до года. По подсчетам МТСБУ, сейчас порядка 60% действующих полисов — краткосрочные (от 15 дней до месяца). Автовладельцы приобретают короткие (соответственно, дешевые) страховки лишь для того, чтобы пройти регистрацию в МРЭО или техосмотр, при которых наличие полиса проверяется. В дальнейшем же большинство прекрасно обходится и без страховки: обещанные гаишниками массовые проверки на дорогах наличия страхового полиса так и остались пустым звуком.
"Мы инициируем внесения изменений в закон, соответствующие международной практике: ответственность владельца автомобиля должна быть застрахована вне зависимости от того, как часто он выезжает на дорогу. Мы предлагаем установить минимальный срок полиса — один год", — рассказал "ДС" президент бюро Владимир Романишин. Соответствующий законопроект уже разрабатывается в Гос-финуслуг, которая в ближайшее время намерена передать его на рассмотрение в правительство.
Правда, далеко не все страховщики поддерживают столь радикальные новации. "В большинстве случаев короткие полисы действительно покупают, чтобы увильнуть от обязательного страхования. В то же время есть люди, которые не любят ездить в заторах и по зимнему бездорожью и пользуются личным авто, скажем, исключитель-
но для поездок на дачу. Им бессмысленно платить за полис, действующий в течение года", — подчеркивает вице-президент компании "АСКА" Елена Машаро. По ее словам, идеальный вариант — установить минимальный срок действия страховки в течение трех месяцев. "Тогда интересы всех групп страхователей будут учтены. Кроме того, 15-дневные полисы по-прежнему должны действовать для нерезидентов", — дополняет г-жа Машаро. Эксперты считают, что в окончательном варианте законодательных изменений будет прописан именно трехмесячный минимальный срок действия "автогражданки".
Скептики уверяют, что весь сыр-бор по поводу ликвидации коротких полисов заварили страховщики, которым в отличие от их более оборотистых коллег не удалось наладить их массовую продажу. На сегодняшний день ряд СК (к примеру, "Княжа", Украинская охранно-страховая компания, "Глобус") имеют эксклюзивное право на продажу "автогражданки" непосредственно в МРЭО и местах проведения техосмотра. Соответственно, подобрали под себя значительную долю рынка. Удлинение срока действия полисов, как надеются лоббисты законодательных новаций, даст шанс остальным СК расширить свои продажи. Впрочем, и при увеличении минимального срока действия полиса "автогражданки" компании, освоившиеся в хлебных местах, сохранят прибыльные точки сбыта. И продавать они будут трехмесячные страховки уже за совсем другие деньги. Например, 15-дневный полис "автогражданки" для владельца Daewoo Lanos со стажем вождения от трех лет стоит в пределах 45 грн. (для Киева). Полис же на три месяца обойдется ему как минимум в 120 грн., тогда как за страховку на год придется заплатить около 310 грн. И если сейчас водители, не задумываясь, выкладывают небольшие суммы за страховку прямо в МРЭО, то существенное увеличение стоимости полиса заставит их искать более качественные варианты.