Из океана в космос? Космические туристы открывают украинским ракетчикам заманчивые перспективы
В середине ноября руководство консорциума Sea Launch, который находится в процедуре банкротства, объявило о размещении облигаций, что даст возможность продолжить пусковую деятельность. Как выяснилось, профинансировать "Морской старт" согласилась компания Excalibur Almaz Ltd, созданная бывшими функционерами и астронавтами НАСА для организации коммерческих полетов на орбиту.
История банкротства международного консорциума Sea Launch, акционерами которого являются украинские НПО "Южмаш" и КБ "Южное", получила продолжение. Чтобы осуществлять операционную деятельность, пребывая в процедуре банкротства, компания выпустила на $12,5 млн так называемых облигаций "должника во владении" (финансирование debtor-in-possession). По данным портала Spacenews, обладателем этих бумаг стала зарегистрированная на британском острове Мэн компания Excalibur Almaz Ltd. Ее основателями называют известного американского адвоката, специализирующегося на "космических" вопросах, Артура МакКи Дула, экс-директора космического центра им. Джонсона (США) Джорджа Эбби, астронавта-ветерана Лероя Чао и нескольких функционеров НАСА.
Excalibur Almaz Ltd была создана в 2005 г., рассчитывая стать первой в мире частной организацией, предоставляющей услуги орбитальных полетов в космос туристам. Пока что на это способен только "Роскосмос", отправляющий состоятельных землян за деньги на международную космическую станцию. Этим летом Excalibur Almaz Ltd объявила о приобретении в РФ космического корабля "Алмаз", созданного в 70-х годах прошлого века НПО "Машиностроение". Эта система, дважды побывавшая в космосе в 1977–1978 гг. под брэндом "Салют", предназначена для пребывания на орбите троих космонавтов или 500 кг груза и пригодна для запуска различными ракетоносителями советского производства. Начать коммерческие полеты компания планирует уже в 2013 г.
Поэтому информация об инвестировании космическими туристами в Sea Launch была однозначно воспринята как попытка Excalibur Almaz Ltd использовать украинские носители "Зенит-3 SL" для своих целей. Тем более что днепропетровские ракетчики неоднократно заявляли, что "Зениты" вполне пригодны для полетов человека в космос и рано или поздно будут для этого использоваться.
Определенную интригу в зарождающеся сотрудничество Excalibur Almaz и Sea Launch добавил президент консорциума Кьелл Карлсен. Он заявил, что речь идет о стратегическом партнерстве между компаниями, а выкуп облигаций Sea Launch инвесторы сделали в надежде получить доступ к рынку космических пусков.
Таким образом, не исключено, что в перспективе консорциум в дополнение к выводу на орбиту спутников займется еще и космическим туризмом. Тем более что нынешнее финансовое положение заставляет его браться за любую работу. После того, как в конце июня Sea Launch подал в окружной суд штата Делавэр, где зарегистрировано предприятие, заявление о собственном банкротстве, его акционеры заняты неприятной процедурой подсчета убытков. В первую очередь от этого пострадал владелец самой большой 40%-ной доли "Морского старта" — американская корпорация Boeing, которая уже выплатила кредиторам $478 млн.
В октябре она заявила, что не хочет в одиночку платить по долгам остальных участников нашумевшего проекта и подаст в Международный коммерческий арбитраж в Стокгольме иски к другим совладельцам Sea Launch: российской РКК "Энергия" (25%), норвежской Aker ASA (20%), а также украинским НПО "Южмаш" и КБ "Южное" (10 и 5% соответственно). Позднее норвежцы объявили о готовности выплатить Boeing свою долю расходов частями в 2009–2010 гг. В ноябре гендиректор РКК "Энергия" Виталий Лопота подтвердил российским масс-медиа, что американская корпорация требует от них погашения ее доли общих расходов.
Отечественные космические функционеры пока не комментируют ситуацию вокруг долгов Sea Launch. Возможно, это связано с тем, что НКАУ еще не получило уведомления о начале разбирательства в Стокгольме. А может быть, украинские ракетчики не видят для себя опасности в таком развитии событий. Как известно, при организации международного консорциума взнос в его уставный капитал — $75 млн — НПО "Южмаш" и КБ "Южное" получили в качестве займа от группы американских банков во главе с JP Morgan Chase. То есть интересы нашей страны в США будут защищать. Тем не менее, если Boeing проявит настойчивость в своем желании минимизировать расходы на вывод Sea Launch из банкротства, украинцы окажутся перед дилеммой: либо выплатить свою часть общего долга ($71,7 млн), либо уменьшить участие в капитале СП. Тем более что, по данным американских СМИ, $478 млн уже выплаченного долга дело не ограничивается. Кредиторам, среди которых известные телекоммуникационные компании Intelsat, SES и Eutelsat, нужно заплатить еще $45 млн.
Возможно, именно на это и рассчитывают инвесторы Sea Launch из Excalibur Almaz Ltd. Ведь приобретение ими облигаций "Морского старта" дает возможность попасть в комитет кредиторов и требовать в дальнейшем погашения долга либо наличными, либо ценными бумагами самого консорциума. Нанесет ли вред Украине расставание с долей в Sea Launch — вопрос риторический. Поскольку проект изначально создавался для запусков наших "Зенитов", обойтись без украинцев консорциум не сможет. Но и дивиденды создатели носителей если и получат, то не столь весомые.
